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Originally posted by Mr. AudioFool
可見臺灣的製造品質受國際肯定---
臺灣的製造品質受國際肯定又有何用,最好的東西從來就不內銷,台灣子民好像只能買生產線淘汰的貨品.和日本人的態度差別太大了!人家日本人是最好最新的東西國人先用,甚至有些貨品還打上"國產"的字樣.
現在中國生產的貨品已經在價格優勢上力謀提高品質,就算是MADE IN MALAYSIA的Pioneer打上日本的品管,還能有一席之地.臺灣呢?價格和日貨已相去不遠,品管似乎又未成比例提昇,以前還曾經有Proton普騰,以後呢?
頗多責難之詞,但只是希望我們也能像美國人一樣以合理的價格享有真正Made In Taiwan的好貨,而不是像以前花了更多的錢只能買外銷退貨.
不知年紀大一點的先進是否還記得,當年台灣生產的彩色電視機,外銷價很便宜,品質又好;內銷價格貴(當時20吋約30000元),品質又比較差,後來因為敬泰電子在國內商展打出當時的特價引起熱賣,卻也引起當時家電製造商眼紅展開斷絕零件行動,後來聯合報揭發彩色電視機價格不合理的消息,最後引起美國關切以301條款要求開放彩色電視與錄放影機市場,後來才解除了之前已實施一二十年的"限北美西歐進口"的限制.然後彩色電視低價王從AOC愛德蒙,到青雲,以及當年低價的先鋒-敬泰電子的結束.
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日本消費市場與台灣有極大的不同，第一重視品質甚於一切，二則內需市場經濟規模比台灣大得多(僅次於美國，人口約台灣的五倍，國民所的為兩倍多)，因此在高品質的消費電子產品即使價格非常高，但是金字塔頂端的消費者數量仍可達到一定的經濟規模，因此對於經營領導品牌的廠商較為有利。聯想集團僅因大陸內需市場，於去年順利擠進全球 pc 前十大，相較於宏碁花而數十年仍停留於 7~8 名之間，其難易程度可見一般。
台灣向來就不是以經營品牌為主要策略，而是以低成本可靠的品質的生產為競爭利基，因此即使以相同零件所生產出來的產品，掛上國產品牌或是日本品牌，所享受的利潤便有所差異，這是經營品牌的價值所在。 BENZ 的價格為銅牌氣量國產車的三倍，但是品質與享受是否有到三倍之多？能讓消費者甘心多掏腰包的原因無他，品牌所提供的附加需求 (身份地位的表徵)，早已凌駕主要需求之上了 (交通工具)。
當然要成為品牌領導者必須付出的代價除了品質與服務之外，還必須在先進技術不斷的投資 ($$$)，以及大膽的導入創新的商品 (通常未達經濟規模量，因此價格高)，在經濟體規模大的市場者所需承擔的風險較小。
當然品牌的經營的成功與否也並非植基於內需市場的大小，若是初始便以全球為競爭市場，歷經淬煉，反而能造就出高人一等的競爭力，瑞士的鐘錶，荷蘭的飛利浦，以及瑞典的 VOLVO (天候路況惡劣，造就出以堅固耐用為競爭利基的汽車產業) 都是絕佳的例證 (天將降大任於斯人也....)。
國內家電業者的困境，一方來自於政府長期過度的保護 (無敵國外患者國恆亡)，二來業者不思長進，一昧地滿足於國內壟斷的市場所產生的超額利潤，再加上大多為家族企業，無論管理效能，以及對於員工所提供的成長環境都遠遜於資訊產業，因此要注入優秀的新血輪機會較少，要提昇產業的競爭力更是難上加難。
面對大陸以更低的生產成本以及更大內需市場的挑戰，台灣仍具有管理效能、國際化程度、民主化與法治化程度 (雖然很爛，但還是比老共強) 等相對優勢，如何近一步拉大與挑戰者間的差距，甚或架構產業分工的合作模式，是當前台灣急需面對的課題。 |