當時守海防的時候, 整個東北海岸算是我們的巡守範圍, 業務士們出外洽公, 甚至休假, 礙於基隆客運的班次稀少, 多有不便, 所以大家練就了一番搭便車的功夫, 一方面可以省點錢(業務士出外洽公其實是很花錢的, 一個月微薄的薪餉絕對不夠花). 每每傳出趣聞.
半路攔車搭便車有幾個訣竅, 不可不知:
1.要裝可憐. (長得太悍的人不宜)
2.人多時要分梯次攔, 一次一人為佳, 兩人為上限. 兩人搭便車其實成功的機率已經很小了.
3.穿著要整潔, 邋遢者不宜.
4.一定要走一段路遠離客運車站牌, 不然會失去說服力.
5.要懂車主心理, 不要嚇到人, 而且一定要遷就人家, 不能要求人家遷就你. 比如說半夜攔車, 半夜攔車是搭便車的頂級技巧. (我們的參二三, 大家都勸他半夜別攔車, 因為天生臉色蒼白)
6.車子越大, 成功比率越高: 比如說: 貨櫃車, 大型拖車. (一般拖車運匠都當過兵, 特別啊莎力, 不過車速特快, 心臟要強)
守過兩次海防, 我們的連部在福隆班哨, 曾經有搭便車最遠直達內湖的紀錄. 搭的車種, 形形色色, 想得到的幾乎都搭過了.
我曾經搭過一部裝載滿車易燃化學原料的拖車, 有十個輪子的那種, 上車才五分鐘, 運匠只是停一下紅燈, 就眼見一個巨大黑影從車側飛過, 定睛一看, 竟然是車輪! 我跟運匠連忙下車, 一看, 拖車左側真的少了一個輪子! 兩人心都涼了半截, 還好我知道附近正好有輪胎店, 而且是專門處理拖板車的輪胎店, 介紹給運匠後, 道謝後就往前走另起爐灶了. 心裡想, 那位運匠不知道把我當瘟神或者福星...?
另外有一次攔到海軍的吉普車, 裡頭坐了一位將級有星星的軍官, 從八斗子坐到福隆班哨, 車子才一停站衛兵同志們就大喊: 敬禮! 連長在裡頭一聽, 從連長室連滾帶爬的跑出來迎接! 結果沒想到下車的是背著摸魚袋的我..., 事後大家都糗我, 我心裡卻覺好不風光.