引用:
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作者msnow
土師可以理解, 但背後有沒有研發團隊?
不過話說您說妥善率高的改裝車.... 嗯那大概就如AMG 才算不是土師吧
台灣不也一大堆土師? 改電腦改引擎改變速箱的一堆. 那個廖老大也算土師吧
我更不明白的是為何說改了避震就會多舒服多好開, 不就是阻尼及彈簧系數搭配問題? 那原廠幾十萬百萬公里測試是測到寂莫? 最多是適合某類人群喜歡哪類的路感模式吧. 當然氣壓避震又是另一種層次了.
但話又說回來, 青鳥為什麼那麼緊張? 就暫不提黨指示的問題, 那大陸車若能來台 受檢通過能上市也好事不是嗎? 當然不是鼓勵大家買大陸車, 而是要捲到一台賓士只要一百多萬就可以入手. 保時捷兩百萬內, 不香嗎?
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我不是說土師不行，他公司也有聘用在大廠做過的工程師
不過他搞車幾十年，前公司的凱越也不怎樣就是
目前這個重金砸在比賽帶動公司銷售
中國機車現在品質還ok就前面網友說的春風，還有幾家跟日本，國外合作技轉
一些玩車騎出國去歐洲，騎豪絕重機這家就以前跟鈴木合作，騎出去的大陸人怕國外修車沒鍊條，在它們國內還魔改成皮帶在幾條備用，最後騎上萬公里歐洲繞一圈還是騎回去中國。
另外以前講過台灣那幾家過去，有些車款還比台灣的好....現在有些人吹的國民神車同品牌在大陸賣沒競爭力，就很普通。
三隻羊速可達之前看過大陸人拍騎去西藏，中國生產那台品質應該比台灣的好
