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作者cys070
其實過去對岸機車玩得比我們溜，過去也是真機車生產重地(現在台灣講機車網紅還會去看展)，直到土共這大限制器又在胡搞瞎搞
看他們雅哈哈(山葉)機車行也比台灣專業又一堆改裝品
之前看他們改車真羨慕，台灣這樣玩就被當盤子
禁摩那個玩到後來，連電動機車都禁造成民怨才又放鬆，土共狗官就一群腦子有洞
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沒法 . 土共14億人口 . 量體不是2300萬的小台灣可以比的
大國家管理起來難度超高 . 農工業軍事經濟教育多種族國家認同 ...... 光餵飽14億張嘴就有得搞了
勢必走向共產或社會主義及強烈治權 . 方能經營起這國家
若台灣土地有對岸那麼大 . 人口也14億
我當總統也軟禁吃油機車 . 順道以道路容量結出總量控制 . 高限制汽車機車牌發放
現在是有錢買車就請有牌 . 這不對 ....
台灣道路密集度應該世界第一 . 縱然如此 . 也裝不下這樣多車平順自由行駛
行車地獄行人地獄自然發生 . 只能靠法律遏止問題
但法律不是交通規劃的基本功 . 道路建設才是
土共雖然土 . 卻懂 . 化身基建魔人從硬體條件幹起 ........ 畢竟受過唯物論的薰陶
交通課題一向道路是老大 . 車與人是跟隨者
啥路就啥車啥人 . 看F1概念很清楚 .....
商業通路亦然 . 之所以叫通路 . 是古早味的商業史概念 ~ 有路才有商
著名的如絲路 ....