最接近這個設計的，大概是戰鬥機彈射座椅。如果會自動啟動脫落，會不會有小偷強盜駭客鎖定這個安全系統破壞，本來躲在安全的車內，也變得不安全。或是開車開到一半車門飛出去，反而引發整條路上的車禍。
彈射座椅也是飛行員現場判斷，手動啟動。並非是使用安全系統自動偵測啟動。冷戰時期也曾經發生華沙的飛行員在東歐上空判斷機件故障跳傘，結果飛機還多飛了幾百公里到英國外海。
在30年前，什麼ABS、防撞氣囊都還是新奇玩意兒！現在好像也是不少低價車的標配。更高檔的車好像還有防側撞安全氣囊。傳統油車會在油箱防撞防漏、撞後汽缸防點火做很多安全措施。電動車則是一燒不可收拾，目前似乎沒有電池燃燒高溫偵測機制。傳統油車的安全機制再怎麼樣也走了超過六十年。面世不過十年的電動車其實安全機制尚未健全，就被防治二氧化碳排放的環保議題給急推出來。
怎麼樣算安全？其實只有足夠多的實際案例累積，才會知道。

我們也不確定當事人是現場被撞暈無法開門？還是車禍後仍保持清醒但是無法開車門被活活燒死？