而F100-PW-229的大修間隔是4300TAC
所以MTBO粗略換算為1700h

而波蘭操作F-16的經驗是6年內達到1000hr，操作12年才需要大修
PW有一份文件則
說美軍7年就可以用掉4300TAC了

根據這些數據
F-16操作30年只需要同一顆引擎大修2次

相較之下
MiG-29的每個引擎艙
要用掉3顆引擎，每顆大修2次
然後2個引擎艙要乘2
總共耗損6顆引擎，大修12次

相較之下2010年
宣稱將AL-31FN引擎的壽命從900h延長到1500h
根據資料，其大修間隔是500h或800次循環
（這裡換算1h=1.6TAC)

F100-PW-229用同樣操法可以飛2687h
也是大修2次

所以看到Su-27/30飛來台海時
要給點體諒的眼神，因為這些引擎可能一生難得來幾次而已

而台灣的
129 應該也是 6000 TAC
129 和 229 現在都很成熟，在維修上沒有太明顯的優劣

這也是
台灣的F-16A/B升級時
不需要更換新的F-100發動機的原因