我可以很肯定告訴你，國瑞的自製率絕對沒有70%
這次的條款可以說是MG條款，
針對合資方是中資那你的國產率就要15~35%
因此這次打到的除了中華、裕隆、現代跟台塑(倒楣的苦主，生產大車出口也遭殃)

而全台灣的國產車，都沒有35%(雙田、福特、裕隆、三陽)
幾乎都是5~10%，只是KD件是從哪裡來?(中國or東南亞)
所以這次日本車廠很爽，爽到可以繼續哄抬價格，領高薪了

你說台灣零件廠沒競爭力?
是啊，是真的沒競爭力，全世界的零件商誰可以比中國的，東南亞的便宜?

車廠要求台灣協力廠報價比照大陸東南亞，不然就不給單
但市場的最終售價仍然高不可攀，問題出在哪?
問題出在車廠不肯讓利啊!
車廠做一年賺1.7~2年薪資比比皆是，不肯讓利給消費者或協力廠
找一堆藉口跟理由，最後國產車市場萎縮，啪~~沒了

追根究柢，台灣高車價的既得利益者已經錯綜複雜了
大家都吃像難看，沒有分優劣