"重型機車配件 小眾市場特質明顯
印尼的重型機車除進口關稅（250C.C.以下為20％，以上為30％）、10％加值稅之外，尚需
繳納極高的奢侈品稅（250C.C.至500C.C.為60％，500 C.C.以上為75％），絕非一般消費者得以負擔的交通工具。由於重型機車的稀有與昂貴，其「小眾市場」特質極為明顯，Harley-Davidson、BMW、Honda均有其裝潢高雅精緻的專業店，展售各種駕駛配件與車身零組件。"
所以當地雖然有大市場但絕非這種車的市場
然後跟本不用扯別的
光這高昂的稅就能知道終端只有7萬多~當初報價根本很難破4w啦
而且以我的經驗運送高價且需注意的東西不要說海運的過程
那邊當地的運送費用也沒很便宜
也就是說對方到手後還得自行負擔起碼2次當地運費(港->營銷中心or倉庫->店面)
加上當然要攤分各關人事 營運 營銷費用
這種高單價的東西有這麼多關風險
也不可能當作賣橡皮擦那樣隨便忽略到可能發生的在途損失(是說書局的橡皮擦也遠超過進貨價一倍)
而且高價商品絕對需要注意持有成本還有非常重要的資金流動問題
絕對不可能再那邊幾趴十趴的小利潤在那邊慢慢等資金回來

對根不懂製造的講那麼多也沒用
最起碼也該承認台灣終端售價根本不是考量成本的根本脫鉤
只是單純看市場接受程度
而台灣人也確實被當盤子還是被敲超狠的那種
外國廠商就算了~連本土的也一樣當台灣消費者超凱啦