引用:
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作者skap0091
感謝提供，比對了規格確實一致
成本當然不可能是8萬售價、成本不到7千那種誇張程度
如果以台灣12萬為準，利潤超過5成，那成本不到6萬
這樣印尼賣7萬多也還是能賺超過1萬
但若以印尼7萬為準，利潤超過5成，成本不到3萬5就有些誇張
台灣是已開發國家，很多全球品牌產品都直接跟進歐美售價
甚至更貴的都有，廠商可以推說是關稅、市場太小原由
可到了低收入國家，就會降價好配合當地民眾的低收入...
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你大概不知道人家印尼機車關稅也是高的吧
真正的事實這一款即便扣掉關稅台灣抬價也遠超一倍
而就拿印尼這售價來講終端能賣七萬多台幣等於過了起碼三手還只有這價錢耶
真要回推原廠成本不到3.5w根本是必然好嗎
你一直死認定每一手都只拿非常微薄的分潤
3.5萬製造成本也絕對還是太高估了
3.5萬加上 運輸成本(汽機車可比一般貨物貴多了) 關稅等等要再有合理利潤於光報給經銷商你覺得該是多少啊?
後面還有店面零售這一手耶
然後你自己想想看啦
進貨價幾萬台幣的東西你要承擔售後 庫存等風險要賺多少你才敢進貨下來做?
這個樣子你都想不通堅持每一手只賺那一點點我只能說真的沒救了
我可以直講進貨價近6w的東西只賣七萬多覺得OK
在各行業一定都被認為瘋得徹底