有更好的方法, 可以提出來, 很坦白的說都經過數十年, 近乎3~4代人.
千萬別說這是基礎道德教育可以解決, 因為這基本上是最大的問題所在.

必須說外國人有些會濫用權力, 無限上綱, 但這都還沒突破一個層次.
就是華人很多都已經違法, 但秉持著不抓到就不是錯的態度.

對, 國外也有這類人, 世界上每個人種裡面都有不同類型, 所以永遠有同類人.
重點是比例, 華人裡面這種基本過半, 如果嚴格計算可參考80/20比例學.
然而沒有嚴重違法的部分可放過的標準下, 那可能就真的只有過半.

=> 則就是另一個問題, "沒有嚴重違法" 但這不代表如果出事情, 後果不嚴重.
路邊違停就是一種.

此外就是可憐度比較: 四輪<兩輪有牌<兩輪無牌<沒有輪 (但現況幾乎是反過來的囂張).
重點就是出事情嚴重度, 是上面順序顛倒過來, 但責任比例也應該如此? 很多時候未必.

還有一個更重要的, 就是政府與執法單位本身就很亂.
停車格就已經不夠了, 還在拼命消除大眾停車... 兩種方法.
1. 直接減少數量.
2. 數量維持, 每一格變小變窄.

或舉例道路混流, 已經很亂了, 還加上特定自行車道或什麼稀奇古怪的國外方式.
=> 外國人的水準可以適用, 台灣/華人未必, 管理華人是截然不同的方式.
華人不會來跟你擺明了抗議, 永遠都是來陰的. (擺明了抗議也有, 比例非常低)

而混流也是, 汽機車可以混流是希望兩輪可以用安全的方式超車.
而不是在轉彎的時候用機動性, 或起步的時候用機動性, 或刷卡兩車之間.
大車反應會來不及兩輪的小動作, 不要再期待前車整天看後視鏡了?
前車違規就舉證錄影送檢舉, 不要去用更亂來的方式報復.

台灣人最勇敢的時候, 就是在馬路上.