引用:
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作者u8526425
這種產業特殊
如果政府希望人民多利用公眾交通
就必須將票價壓低提供誘因
導致公車.火車.捷運的票價無法充分反映成本
且並非所有路線都可以獲利
熱門路線必須設法賺回冷門路線 冷門時段的虧損
最直接的辦法就是政府給予產業補助
還是有人可以想到其他可行的辦法幫助公眾交通來提高營利
(公車業者也不能像火車捷運類的經營公車站來輔助營利)
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早在我高中時就遇到票價連漲
漲到乾脆自己騎腳踏車(印象中好像我那一段單趟就漲到30)
那已經是十幾年前的事情結果現在坐同段等於是免費
真要計算業者營運 維護車輛 合理薪資等等成本這得要補助到多少錢才夠?
下場就是司機每趟車的收益超薄又要符合安全規定能開的趟數不多
導致月收很低一堆司機另謀出路
然後現在又看到補助根本杯水車薪
我看不用說不成熟的電巴大概連老柴油車都嫌少
再下去連公車能不能存在都有問題
是不是乾脆公營全吃稅金算了