引用:
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作者aselin.chen
是路線不好還是車子太爛
還是同路線的競爭太多
這樣去台中玩坐大眾運輸又少一個便利性了
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台中市公車短短5個月先倒1家四方客運，捷順交通也撤出台中公車市場，熟悉公車營運人士指出，四方、捷順電巴兩家電巴背後都是電動車車商，成立客運公司陸續投入台中客運市場；其他公車業者說，電動車電池成本高，同樣的營運期成本是油車的4倍，即使市府補助也入不敷出，最後走上結束營運之路。
https://udn.com/news/story/7325/7783200
是還好 都有其他公車接手
除了2條線確定停駛
路線還可以 但是成本太高
超前部屬得先死
後面看技術會不會比較穩定 或成本可不可以降低
或者燃油車轉嫁重碳稅
但是發電成本裡面相對綠 又穩定的核電 不玩 80%是要重碳稅的火力
純電公車優勢出不來
電動機車 電動公車 2016開始都出現瓶頸
目前只有特斯拉好像還沒聽說 電池衰退問題 或控制系統問題
