引用:
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作者skap0091
但不同車用光達，波段也有分別，不同波段對人眼影響不同。常見車用光達分為905和1,550奈米兩波段。1,550奈米波段距離可見光光譜更遠，大部分光會在到達視網膜前，被眼球晶狀體與角膜吸收，這道高安全閾值讓車企再拉高功率，以求更佳辨識效果。
905奈米波段雷射距可見光光譜更近，也不易吸收，雷射會聚焦視網膜，故905奈米波段光達的功率限制更嚴格，以符合眼睛安全要求。
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我在發文時就預料到有人會拿這個來嘴，
你注意看影片，中共國用的波長清一色是905nm。
中共國的科技企業從來不把"人因工程"當一回事，對他們來說"有錢賺、去哪邊偷技術、怎樣可以減少研發費" 才是最優先考慮的。
他們的內部技術文件也很明白的寫著當探測結果不佳時，雷射頭會自動加大功率，
你覺得依中共國的尿性會管你功率是否過大?
會啦，他們會管功率是否超過硬體本身的承受範圍，而不是管你的健康是否因此受損。
對他們而言，只要中共沒對他們開罰，那就是一切合法，賣就對了。
對他們來說，車子因為自動導航而出車禍，對他們公司的傷害性遠大於傷害人類或其他生物的眼睛。