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JeiJei
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加入日期: Jul 2001
文章: 155
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作者guess2098
這就是問題, 不會人人有原廠電腦. 車子不進原廠不能修. 台特夠棒但是國外進原廠可能要兩三個星期. 過保之後只要回廠1000美跑不掉.
美國原廠技師是以一個小時來收. MB一小時480, Prosche一小時570, BMW一小時460, Toyota一小時380.
本來可以自己買aftermarket東西修的, 搞得要回原廠. 綁死在原廠. 原廠不修你就不能修. 而且有時候自己修比原廠修厲害..因為原廠有流程, 自己已經知道問題的, 技師不一定會願意照你說的去做.

另外每一家都是集合天才做出來的. 還是會有bug, 建議多去看看Tesla, EQ, iX, Taycan, Lucid, 或者其他EV討論區. 去看看你就會發現奇怪的問題一堆. 再多天才都沒用. 每一台車, 都有自己的個性. 同一條線出來的車, 上一部和下一部有的問題都不一樣.


其他車廠真的是這樣。但特斯拉真的還好。

Full service manual可以免費申請帳號下載。每個型號都有。裡面講的很詳細。基本上假如有全部零件的話,可以教你怎樣把一台特斯拉組起來。

就我自己的Model 3來說,基本上自己能拆的都能自己搞。我們這的Tesla Service Center也什麼零件都賣。只要把Part-Number給他,什麼都能買。裝完之後,動到電子部分的進Service mode讓軟體重新更新就好。我是舊Model 3... 出廠時沒有CCS support. 自己去買個新充電口控制器,裝上,系統更新。搞定。

而且特斯拉整合的很猛。我裝完ccs的新控制器後,到官網上去到CCS adapter那裡,他就顯示說我這台車可以用這個零件。整個後端是實時更新的。
舊 2023-12-15, 03:56 PM #50
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