引用:
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作者randy1970
資料上看到的是
"波音曾將一架波音234塗成中國民航樣式，希望吸引民航局採購，最後沒有成功[9]。一說中國民航於1987年采購過兩架波音234（可能是LR型），在雲南地區使用過有限的幾次，但是沒有任何資料可證明。"
B234是民用版, 跟軍規的CH-47還是有差的
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中國航空博物館館藏CH-47A直升機的來歷
機號66-19003的CH-47A直升機1966年11月4日交付美國陸軍，1972年11月移交給南越空軍，越戰結束時被北越俘獲，之後北越將這架完整的CH-47A送給了中國。中國拆解了發動機和電子設備拿去研究，空殼機體放在中國航空博物館展覽。
大家別看博物館裡這架支奴幹已經“殘缺不全”，當年我們獲得該機的時候可是一架整機並且技術狀態還不錯，可以正常飛行使用。1975年美軍開始從越南撤退 ，遺留了大量戰備物資，而越南爲了報答我國的援助之情，向我國轉交了CH-47直升機和F-5A戰鬥機各一架。雖然當時這些飛機都可以正常使用，但是對于航空器來說，在缺乏可換零部件和維修保養技術資料的情況下，這些飛機並不能長期執飛。因此，這架CH-47“支奴幹”直升機的旋翼、發動機及其他重要系統部件都被拆解下來，供各大航空科研單位分析、研究使用。
後來中國航空博物館征集藏品，在江西昌河直升機制造廠內發現圖一中的“支奴幹”機體，但是主要零部件已經分散到各研究單位多年，回收複原已經不大可能，所以就只能將主機體運回航博供展出用，這也是我們今天在航博裏見到CH-47這幅樣子的原因。
