taycan的48V"好像"只用在pdcc這個高耗電設備
車燈車機等還是用12V 目的不是省線省電 是為了性能

model 3出來時我就很期待全車48V 沒想到這麼多年後才實現
這不是什麼黑科技 特斯拉比較沒傳統供應商的包袱而已
等到量產規模出來了 其他車廠也會跟進

線傳也一樣 不是什麼新東西
單車上電變普及多久了電煞還不太盛行
安全疑慮阿 特斯拉只是比較"勇敢"