引用:
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作者JeiJei
48v全車低壓電路確實是CT第一的。
其他車廠都是車的低壓電路是用12v, 只有一些高電壓的零件是用48v. 像之前的Mild hybrid就是48v的。但只控制車上一些需要高電壓的設備。因為12v驅動不了這些設備。
以特斯拉在蓋的數量跟政府的補助來比的話，政府補助根本是小菜一疊。假如你認為特斯拉會需要為了那幾B的補助去完全開放自己的充電站，你未免也太小看特斯拉了。他今天市值超過759B... 7.5B算什麼？他真的要大興土木，增發1%的股票就比整個政府補助還要多。更不用說這7.5B不是全部給Tesla的。他了不起只能夠拿到3成。
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Tesla 開放北美充電站主要原因就是因為美國政府補助後Tesla才開放
如果不要落人口舌, 早在補助通過前就可以開放.
另外, 就是Tesla才需要這些錢, 應該說, 任何公司都會要. 越大越有錢的公司拿政府補助金比小公司更兇殘. 而且根本不需要大興土木就可以拿到. 其他EA, CP, 可能要花很多錢蓋. EA很有可能不能拿, 因為EA的出現是VW天價賠償款裡面賠給美國政府的. 所以7.5B有超過80%都會被tesla拿去. 基本上, tesla有30%(基本上全部美國車廠的電車)是美國政府養的. 低於70000塊的美國產電車都可以拿到7500退稅
又另外, 公司市值高不代表現金, Tesla 2022財務報表上面可使用現金只有~7.5B (AAPL是近~100B). 不是股票隨便多發個1%就會有錢.
CT很有話題是沒錯, 不否認Tesla在行銷上面很厲害. 車子真的很厲害? 只能說還好