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作者wildboar
台灣老闆沒那麼佛心，罰單通常是司機自己處理。
貨車下貨問題，簡單的講，就是當初沒規劃....
台灣人的商業模式也不會想到這個，
加上台灣人眼光精準，善看漏洞，富有彈性以求便利的高效率特性...
嗯，就是現在看的這樣了。  |
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作者禮貌天竺鼠
如果沒記錯~大部分罰單都是司機要自己吞
除非是比較佛心的公司~或是雙方有約定~
至於這次司機們會出來靠邀~是因為記點!
半年6點就會吊扣駕照...那可是會要了貨車司機的命啊!
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我當然指的是 "物流公司的違停部分" 小公司我不知道, 大公司確實不是司機自己繳.
當然你說水電行貨車違停3小的. 或者物流司機闖紅燈的罰單, 那個不是我的原意.
搞到要扣點... 公司可沒辦法幫你代扣. 當然產業工會會跳腳.
話又說回來, 貨車上下貨,當初沒規劃. 是啊, 所以誰能百分百合法上下貨?
那我也想問個問題,現在建築法規, 有沒有特別規劃一定要有貨車上下貨的地方?