我個人猜的
花蓮火車站號稱綠建築，把大廳設在2樓，
大廳南北側採通風開放式設計，東西側是進出口採L型半封閉設計，
南北向鐵軌在一樓，因為是綠建築，所以二樓大廳沒有裝冷氣或是通風設施，
之前南迴鐵路還沒電氣化，所以柴油車必需跑東部幹線，北邊來的也有一半是柴油車頭
而這些冒著黑煙的柴油車頭多數停在大廳北側，
重點來了，很不幸的，花蓮多數都是吹北風
於是從車站大廳建好之後，整個大廳都是臭油煙味還散不掉
然後又沒冷氣，夏天還熱的要命
前幾年，台鐵被罵到受不了，開始在大廳北側裝玻離，擋部份的黑煙，
還很大氣的裝了“一部“冷氣，但是不是全時開
之後，可能發現這種改善對綠建築產生不了多少效益，
雙管奇下，南迴一電氣化，把大量柴油車機停開，車站大廳改成3/4封閉
冷氣再加裝2台，全時開。
至此，終於達成綠建築的設計理念。