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真象
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真象的大頭照
 

加入日期: Mar 2012
文章: 12
引用:
作者Earstorm-5
不能隨便滑下去一點點的

幾位網友講到重點了, 就是持有成本, 什麼時候換車, 兼顧爽度跟維持性開銷.
此外有一個個人觀察, 去日本同事家, 他們的車庫設計, 就是給小型麵包車停放.
(開放式) - 你想買大一點, 房子的級數要升上去.
以前也說過了, 其實多數同事根本不開車, 甚至有些連車都沒有.

之前有過日本黃牌車討論.

最後, 我是真心希望在台灣這麼小的地方, 不要只有台北有完善的大眾交通.
當然很多人都會說要做那麼好, 那要多少錢, 都已經舉債那麼多了.
但問題就是已經舉債那麼多, 都用到哪裡去而不是這最重要的, 讓機車成為主流.
(沒錯! 最大問題不是汽車量, 這停車費早就開始壓制了, 問題是機車的自由與停車費)

越說越多~ 這個結構很有問題, 如果沒有強烈需求, 買車養車又貴, 大家早就放棄了.


主要的是在於最後一哩的建置與使用者習慣
有完善的路網但沒人用,那又有何意義呢?
路網不是只有捷運而己,更重要的是公司與其它交通方式的配套,捷運可能像公車一樣沒幾百公尺就一站嗎?
不可能,所以完善的公車路線與市區內嚴格交通執法才是設置捷運前的"必要"條件.
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難道是這個世界太吵 聽不到自己的思考
有人笑我腳步太小 走不到什麼天涯海角
舊 2023-06-04, 03:47 PM #107
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