瀏覽單個文章
oversky.
Junior Member
 

加入日期: Feb 2013
文章: 761
引用:
作者hillhsu
ncc/bsmi 這種的,能理解......
VSCC與ARTC就很難接受了.....


只講 ARTC。
台灣汽車除消防車外,全寬限制 2.5 m。
美國除夏威夷外,是 2.6 m,
歐洲問 AI 也是 2.6 m,
日本是 2.5 m,台灣可能是傳自日本,
不過我沒再確認。

要改車寬,台灣隧道、道路的寬度設計要不要全部跟著改?
不改也不見得就開不進去,
但是剩下的安全容許誤差就變小,
更考驗駕駛的技術及專注力 。
我只查了車寬,其它還有多少不一樣的差異就不清楚了。
這就像把 MS Office 的檔案拿去給其它家 Office 開,
多少都會出現相容性問題。
拋棄歷史包袱的成本,可能比想像的大很多。
所以大部分人的選擇是繼續用 MS Office。

https://law.moj.gov.tw/LawClass/Law...13&FLNO=80&ty=L
引用:
(二)全寬:
1.汽車全寬不得超過二點五公尺,其後輪胎外緣與車身內緣之距離,大型車不得超過十五公分,小型車不得超過十公分。


https://ops.fhwa.dot.gov/freight/pu...regs_final_rpt/
引用:
The maximum width limit for CMVs on the NN and reasonable access routes was originally established at 102 inches, except for Hawaii where it is 2.74 m (108 inches). (See discussion of Reasonable Access on page 12.) To standardize vehicle width on an international basis, the 102-inch width limit was interpreted to mean the same as its approximate metric equivalent, 2.6 meters (102.36 inches)
舊 2023-06-01, 05:15 PM #65
回應時引用此文章
oversky.離線中