就沒考慮過,設立月台人員斷電的機制
也沒給相對應的權力

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說起來是這樣沒錯
其實
台灣很多公務員心態都是這樣的
多一事
不如少一事

很多時候
是等事情發生後.才願意去修正跟改變


當初北捷木柵線
也有使用自駕系統
每當天氣差時.物體掉落入侵軌道
也常常發生
怎都沒有聽說有撞上去過?