引用:
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作者老老濕
電動車零組件
也是笑話
一個沒各種電動車專有技術的公司
是要怎樣跨越這門檻
當自己是特斯拉？
還是另有目的?
在台灣搞一個全民大造芯?
以年產150~200萬輛的特斯拉
給台積電代工汽車半導體產能
也就佔台積電整體的５％不到(高階是AI用晶片.中低階通用晶片)
另外
台積電還有非常多產量(中低階製程)可以利用
以台積電中低階製程產量
佔將近一半的收入
看一年以來各國廠商
都要加碼來建造晶圓代工廠
大多數都是中低階製程.所以將來會短缺晶片?
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電動車零組件那麼多，怎麼就不能跨電動車？ 常見的面板、記憶體、功率元件等等
都是電動車必要零件，多到根本說不完，鴻海重點是做整合找到出海口，一些人唱衰
鴻海，說甚麼電動車拖多久了？還沒販售，明明鴻海原先就是計畫2023年底量產，一
堆人根本沒了解就開始放炮，鴻海是按照計畫一步一步執行，根本沒有延期或是遇到
甚麼大問題。
鴻海投資半導體應該是在之前晶片荒的時候，主要是同集團使用居多，只是確保晶片
供應，鴻海本來就是做上下游垂直整合，藉此降低成本。