你講的是自動化檢測
台北捷運從第一代的木柵線開始
一直都有異物檢測感應器
傳統的作法可以用應力感測器下去感應
成本低準確性高，但這次我猜有可能是異物太大又太重
把感測器打壞了，不然以前早期這種異物檢測在北捷都是例行測試項目

其他還有雷射或電阻檢測方式
不過這種檢測方式都是面向地端，也就是軌道
而且對於今天發生事情有其侷限性
就我所知，全世界沒有任何捷運入侵檢測是向上檢測的