難道要贊同你，說
今日保不住護國神山台GG，
明日必將GG，成為海上的難民？！
20世紀以來，美國汽車工業一直是國家的棟樑支柱。也促進造就美國強大，世界第一列強的地位。
然而，半導體生產產業轉移、汽車生產轉移，並不是一個國家說了就算。
其他大國，共產國家強大如蘇聯，最後連自己政權都保不住。
強大的一直不是國家，而是資本。
美國汽車普及率，成為世界第一後有掉下來過嗎？
引用:
美國汽車工業創始於19世紀90年代。 由於其國內市場的規模和大批量生產的應用，美國迅速地成為了世界第一大汽車製造國。 然而，這一位置被日本在20世紀80年代取代，隨後又被中國在2008年取代。 如今，美國每年生產八百萬至一千萬輛汽車，是世界上第二大汽車製造國。
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在20世紀早期，美國見證了汽車生產商三巨頭的崛起，他們是福特汽車公司、通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司。它們當中每一個公司的產品都對於社會地位、社會等級有著一定的影響。在19世紀晚期，凡勃倫發表了他的《有閒階級論》，其中介紹了炫耀性消費，並說明了財富是社會地位的基礎。福特和通用汽車公司各自在它們的目標市場中發揮著作用，令每一個消費者找到屬於他們對應的社會地位。
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