看了看野口的說明後, 我更堅定了公立停車場統一處理的方案 (只是看車主們怎麼想).

的確是不可能隨時都以最高使用率 (但可以規劃譬如85%輪替不同設備編號), 這可行的.
廠房使用終端terminal HMI把資料傳到辦公室跑數據後下指示給操作員去換設備.

而電車有晶片本身可以跟停車場主機資料庫溝通, 轉而跟台電連線, 理論上更好管理.
(因為與人無關, 停進去就開始作用, 計費也可以晶片確認ID後認列停車費內分開明細)

缺點, 不能停到自己家, 走上去快速想幹嘛就幹嘛, 如果感覺來了, 會很趕.