引用:
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作者EAC212
Model 3指的是車型.
並不代表它每一年的 Model 3技術和規格都相同.
每年Tesla 都替車款做些微幅修改.比如熱泵取代電熱增加續航.
比如三元電池改磷酸鋰鐵電池..
如果你要買車，你會只看車型(如 Model 3) 不會去比較規格嗎?
如果業務跟你說..最新款的缺車，但舊款的有現貨.你會去搶舊款的?
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所以Model 3今天買來開. 就算八年後換個"便宜點"的新電池再升級行車電腦
照電池生產成本降幅, 價格就算他個35萬不過份吧.
那開起來跟新一點的車也沒什麼兩樣.
"隨著科技進步.....八年後買今天的電池,有可能比較便宜.
但是..我相信絶大多數人..，都不會想買 8年前的 3C."
論點也就不成立囉?
充電對於台灣主要的城市來說是項嚴峻的挑戰. 如果沒法在家充電, 電車在台灣可能省不到多少錢
可是電車肯定比油車環保. 往往有人說生產電車會造成多少汙染. 怎麼沒人算說生產油車要多少污染
油車金屬零件那麼多. 各種處理跟電鍍也是耗水耗電
天然氣發電有汙染, 怎麼沒人說原油提煉有多少汙染, 卡車把精煉油從油廠送去加油站還空汙勒
更不用說台灣不產原油. 得從外界少數的國家進口. 煤碳天然氣至少獲得的手段多一點
從國家前景來說肯定是要尋求再生能源. 否則中國施壓禁止他國賣台灣石油. 大家就都走路上班啦?