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Junior Member
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引用:
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作者tisofi
華航買新機是要來取代可以降松山的a330-300
如果買了不能降松山的339和359才是真的笑話
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松山以前也是不能降 A330-300。
能不能改，值不值得改要問真正的專家。
「業者要求起降更大型飛機，民航局願意配合改善」。
A350 以前也有在松山迫降過。
破天荒 華航A330迫降松山
https://www.appledaily.com.tw/headl...IFHD7XW4BCZUKJA
引用:
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松山機場考量安全，限制能經常性起降的最大機型是波音757，更大型的A330-300因翼展太長，進出跑道轉彎時淨空若不足，恐掃到機場旁軍方油庫。昨華航班機是首班降落松山的A330-300客機，落地後停在跑道頭不敢妄動，由引導車引導到停機坪，再加上更換飛行時數已超時的機組員，延誤約三個半小時後，昨傍晚六時二十分才回到桃園機場。
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https://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/222844
引用:
為了A330起降 松山機場擬調油庫防撞牆
民航局長張國政昨天表示，業者要求起降更大型飛機，民航局願意配合改善，但協調軍方調整油庫防撞牆等改善，目前還在評估中，應該是來不及在七月四日或十八日前完成。
松山機場受限於跑道、滑行道、停機位的設計，目前僅開放B757以下航機起降，A330客機因機翼展長六十公尺，在進出廿八號跑道轉彎時，因淨空不足可能會掃到轉角處軍方油庫外的防撞牆，因此，民航局昨天開會協調國防部將防撞磚牆改為木質圍籬，並將崗哨移開，甚至希望軍方乾脆把油庫遷走。
據指出，軍方認為，木質圍籬毫無防護功能，遷移油庫更得花上大筆納稅人的錢，因此持反對立場。
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華航A350首度轉降松山 竟是鳥群惹禍
https://bit.ly/3wN3pbT |