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cloverhsu
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加入日期: May 2018
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作者MUS

其實最重要的還是自身的安全
台灣歷年來道路安全改革來說, 機車因慢速所以重點在頭部防護, 除了強制安全帽, 光是ABS就吵了好久
汽車則是前後座安全帶, ABS, 氣囊, ESC, 車體車身實測Euro NCAP、IIHS、NHTSA等等一堆安全設計
所以重機真要在台灣上國道前, 還是先比照汽車安全設計考量, 確認有等同安全性後再上路吧


1. 國三甲、快速道路可以而且事故率低那請問為什麼不行?
2. 你說安全考量設計(如果有問題那為什麼快速道路、國三甲可以上?)明明可以參考外國
設計但是交通部有想去設計嗎?快速道路都開放十年交通部的安全設計考量與規範呢?
只會叫員工上PTT帶風向仇視二輪族!
每年出國考查交通道路設計還這麼爛可以搞到台灣每年要死3000人還不就是多一事不如少一事公務員心態∼先禁國家

要不一堆比台灣落後的國家都可以上國道怎麼死亡人數還比我們低?

而且明明國道比平面道路更安全為何只有四輪以上可以上路?難道二輪沒繳稅?

3. 你要求二輪要跟四輪有同等安全性,那我是不是也可以要求四輪要有卡車、救護車、電動車等級的安全性呢?台灣連個撞擊測試分數都不敢公佈呢!
二輪硬體本身一旦能夠出廠販賣就是硬體上已經符合基本要求了,至於人的駕駛部份、週邊安全防護就回到第2點請交通部趕快訂定啊!都十年了。

不是一句∼我覺得你危險所以你不能上。好嗎!請問你跟這句:『我覺得你東南亞來就會偷東西所以不准你來餐廳用餐心態』有沒有一樣?
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By Clover.
舊 2022-08-04, 12:28 PM #353
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