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作者cloverhsu
你知道重機上高速公路早就法律通過的嘛！是睪公局 死不執行好嗎？
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法條是有, 路段也公告了就國三甲, 其他路段不行
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但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路
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其實釋憲裡面就也說得很清楚, 法條有, 但是行政機關認定其他路段未達行駛條件
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（四）查系爭規定，並未全面禁止大型重型機車行駛於高速公路之路段，至於主管機關已
按立法院附帶決議定期作成評估，因認現階段未達開放行駛之條件，故未第二階段開放大
型重型機車得行駛於高速公路之路段，為行政機關應否為具體行政措施問題，非得作為解
釋憲法之對象。況核聲請意旨所陳，尚難謂已具體指摘確定終局判決所適用之系爭規定，
究如何侵害聲請人於憲法上之權利，而於客觀上有何牴觸憲法之處。是本件聲請，核與大
審法第5條第1項第2款規定不合，依同條第3項規定，應不受理。
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反過來說, 可以上高速公路的聯結車、砂石車, 反倒在市區可行駛路線或高架等會受各地行政機關的時段或路線限制, 也是一樣情況.
倒是也沒看過聯結車、砂石車出來喊這些行政機關沒作為就是
其實最重要的還是自身的安全
台灣歷年來道路安全改革來說, 機車因慢速所以重點在頭部防護, 除了強制安全帽, 光是ABS就吵了好久
汽車則是前後座安全帶, ABS, 氣囊, ESC, 車體車身實測Euro NCAP、IIHS、NHTSA等等一堆安全設計
所以重機真要在台灣上國道前, 還是先比照汽車安全設計考量, 確認有等同安全性後再上路吧