引用:
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作者nomad
根本不需要那麼復雜
基礎建設的一個重要目的是降低成本 提升效率
這個成本是企業營運成本 人民生活成本
目的才是最重要的，其它都是過程和選擇
日本的國土並沒有大到你說的那麼誇張只有昂貴的選擇
而且除了高速公路外，火車 計程車都貴
私人交通工具也被嚴格限制
交通 降低成本 提升效率 這個首要目的沒有被放到絕對第一位
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這是你認為, 不好意思上述那個不是我自己發明的, 以前讀人口與都市規劃本科生.
入研究所會接著用4年5年區間格, 算式會更複雜; 至於日本國土算不算大, 見仁見智.
目的是很重要, 但你要懂得怎麼統整資料來做決策才能達到目的, 了解這差異嗎?
這就是你說的過程和選擇.
當時大學教授一年只教一學期, 多數時候都是幫不同國家政府工作(第三方).
然後讓該國政府了解分析後的資料, 該國該項目的負責人才能依此做決策.
... 做習慣就不會覺得很難了, 做十幾年就變簡單了
