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Elite Member
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引用:
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作者flycr
所以路權團體的目前策略是 "不強制兩段式" ,不敢進內側的繼續去待轉,能正常行駛的就正常左轉,以避免畸形的車種分流政策,繼續訓練出一堆時速20駕駛.
當然長期來說還是得加強考訓回訓與正常執法,並引導20駕駛轉換成電動微型載具,去真正的慢車道行駛囉.
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日本是50cc以下的機車限速30km/h，基本上路權跟腳踏車沒兩樣，只能靠路邊騎，跟腳踏車一樣兩段式轉彎。但不能像腳踏車那樣借用人行道，因為日本警察很少取締腳踏車行駛人行道。
真的沒有駕駛能力，日本政府會力勸繳回駕照，各媒體也三不五時特別放大報導老人肇事的新聞。(日本人是很怕空氣壓力的) |