引用:
|
作者A10_DDT
請注意重點...不是強調會有更多人死傷，所以殯葬業發大財。
我要強調的是，這種肉包鐵的在時速100上下的路上出車禍，
再加上台灣高速公路的車流量及跟車距離(且大貨車、聯結車超多)，
不覺得摔車後被追撞、輾過的機率很大嗎？
所以說
增加大體修護師的工作量...
鍛鍊大體修護師的技術...
多出撿鮪魚職業...
要強調的是，如果在台灣的高速公路上騎機車出車禍，有很高的機率會蠻慘的...
|
ㄜ，沒錯，常常看到大貨車、聯結車超多的高速公路追撞小客車，而且小客車也常常有嚴重傷亡事件，好像也沒禁止小客車上國道呢。
至於閣下說摔車後，他騎好好的為什麼會摔車呢，如果是自摔而後面的車輛碾過去是不是後的車沒保持足夠距離呢？如果前面小客車突然因故停下來，後面的車沒保持好距離是不是也會撞上去呢？
簡單講，長期的車種歧視才是問題所在，二輪是車，四輪是車，大聯結車也是車，互相尊重不行嗎？一個人亂騎車會出事，當他亂開車時就不會出事嗎？問題點一直都是人