引用:
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作者blair
美軍T-38都還在用
AT-3其實真的不算老
T-5的問題在於根本達不到空軍當時想要的三階段兩機種規劃需求
卻還是要咬牙硬吞下去還要說好
如果早知如此
那當初的AT-3 MAX規劃案才是最合理的
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可是
AT3 當初是手工打造 圖紙搞不好邊做邊改 資料一團亂
對現代的漢翔工程師
T-5差不多是IDF圖紙電腦化(當初IDF升級案可能就處理大半)作小修改
AT-3的工程師差不多都在老人院
搞不好 AT3的圖紙 在上次大整理呆料時 一併丟了
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.aidc.com.tw/Content/File/106Q4Unconsolidated_tw.pdf
https://www.chinatimes.com/newspape...19-260102?chdtv
當初才會考慮M-346教練機 一直有在推銷跟國際合作 資料作的相對會完整
PS: F-5的引擎電腦化程度比較低
AT-3的引擎電腦化程度比較高
IDF的引擎電腦化程度更高
當初如果要求漢翔 拿AT-3 換F-124引擎 對現在的漢翔應該是大改 2025年前可能只能試飛原型機