路口型態與交通狀況不同,所以其實不會有一招能通吃的解方
對台灣普遍的雙向四線配置我是偏向用4轉3的方式改善,但當然這方式也是得考慮車流量與轉向量之類的問題
前面我一直在ds美式大公路主義,但其實他們的機動車輛動線管理還是很有參考價值的,這網站有許多新式道路設計範例大家可以參考.看著動畫說明很有趣的 https://www.virginiadot.org/innovat...ons/default.asp

比方這邊提到的號誌時間過長問題,如果主線支線能明確化,透過限制支線對穿的直行動線(Thru-cut),就能讓兩支線在一個時相同時左右轉,節省整體號誌等待時間 (當然在台灣的話應該很難說服當地居民就是)
https://www.virginiadot.org/info/in...es/thru-cut.asp