誰都有發表意見的權利吧
我也知道
他倆是飛行專業
當然每個人都有自己的看法

台灣空軍在訓練時
各種摔機原因都有
連平常的戰備訓練都在摔

降低戰機與直升機飛行員意外事故與死亡率
難道不重要?

AT-3.F-5E/F.T-34C
也早在20年前有提出計畫
10年前該汰換好了

前政府捨不得花錢
害死一堆珍貴的飛行員
然後在那邊檢討.事後補救
這樣比較有意義?

岡山空軍官校操作
T-34初級教練機，飛行時數約90小時
通過後進入空軍官校戰鬥組
完訓學員具備儀器飛行能力、熟悉航管程序、編隊起飛、兩機編隊飛行、夜間飛行及夜間起降的能力。

AT-3高級教練機，飛行時數約110小時
通過後進階至換裝前置飛行訓練(LIFT)，除完成機種轉換外
其目標在於使完訓學員具備日間低、中、高度攻擊、攔截及飛彈操作能力

移師台東志航空軍基地操作F-5E/F
飛行時數約100小時，總共三階段三機種合計300小時