引用:
|
作者老老濕
台灣位於國際航道周邊
能用的空域不多
限制一堆後.變成在海上訓練時間也多
山區空域訓練風險更高
除了地形限制.高度限制外還有雲.霧等問題
這些年來
因為天候不良.視線不佳.機器故障.夜間空間迷失衝入海中
就已經撞掉.摔掉多少飛機了
沒人說一定要去美國
美國是大小機場多
飛機也多.各種選擇性高
澳洲人口少.地方大.這些地方也可以
在平原無人區或人煙稀少區訓練
飛機故障差不多就可以跳了
空軍飛行員
這次應該是先尋找適合地點在跳傘
已經錯失最佳求生機會
|
真的受不了你這種徹底門外漢的天真浪漫思維 我看著都快笑死了
你知道航道高度多高 訓練高度又多高嗎？ 兩個分開的 會飛上天的都知道要避開高度
基本原則訓練的基本之一就是要會維持高度
這是所有飛行員 不分民用軍用都會的基本101
你在講的根本就像是 開車上高速公路連自己的車道都維持不好還撞穿安全島到對向一樣可笑
再來面對故障的基本處理
你開車遇到狀況會直接跳車嗎？然後讓車子撞成廢鐵
一樣不分民用軍用 飛行中遇到狀況 機件故障如果高度許可就優先狀況排除
如果高度不允許的話 才尋找迫降地點
真的沒辦法控制才選擇跳傘
那些受過專門訓練的空軍菁英會比你沒辦法判斷狀況嗎？
根本就是倒果為因的狡辯瞎說 在有選擇的情況下當然會嘗試拯救飛機
你在講的就在說著 因為他們出了意外就要去比較不容易發生意外的地方訓練
那萬一開打了 我們要對岸去美國澳洲跟我們打嗎？