其實你講的東西(F大)就有一個盲點了, 你說視線不良的部分.
你看看喔, 視線不良都敢衝了, 視線良對一些台灣人來講是更衝.
剩下例子就不提了.

設計再好, 也要使用者配合得上.
去印度你是先要求設計還是操作者訓練?
去德國你是要求操作者訓練還是先改設計?
我相信比重一定很不同.

其實停止線概念超簡單, 問題只是遵守與否.
人行道高低差且紅磚都騎上去了, 畫一條線當然沒用.

你過度維護用路人權益, 在台灣會被用路人把自身權益無限擴張.
這不是我貶低人為猴子, 我貶低的是事實上的行為, 做得好自然不是猴子.
所以請別在意.