以墊片壓力做邊緣夾持燈桿座的問題 .....

1. 應墊片壓力不平均在墊片下方 . 反而是壓力集中
這對螺牙會有傷害 . 不論是螺帽內還是螺桿受墊片邊緣的剪力集中
螺紋是很脆弱的 . 拿鐵鎚輕輕敲一下它就完蛋了 . 高張力也一樣

2. 旋緊螺絲的墊片運動方向若不與螺桿呈軸心平行
螺帽=>螺桿 + 螺帽=>墊片 + 墊片=>燈座
三關係者壓力下的壓力磨擦面積只有2點而非一個面 = 壓力磨擦表現不確實且頻仍變化(包括相絞螺紋之受力表現)
早晚燈座自墊片嵌卡範圍內脫位 = 倒

3. 續2 ..... 鎖固螺絲必然見墊片滑來滑去 . 墊片沿伸端壓下燈座需費一翻心力
還有金屬在應力集中而開始變形(墊片無法做立式補強板) + 墊片卡住螺牙以為已旋緊螺帽的問題
鎖固應施的壓力感覺亦不確實 + 無從確定
這4顆螺絲要鎖到平均壓力值且保證壓力值恆久不變 ~ 鬼才會鎖

4. 螺絲的設計本意是貫穿緊固物做壓力(螺絲與螺帽的互壓力關係 . 在螺紋)與嵌卡(螺桿與螺孔的幾何關係)固定 ~ 簡言之 . 要有螺孔
自3C . 機械 . 汽機車 . 家電 ..... 諸 . 幾乎全是O式貫穿固定或U式固定 . 以得壓力磨擦表現的平均

站碩大鋼構建物的鋼柱 . 鋼製橋樑 . 預鑄構件組立 . 還有您家的汽機車
若採用新聞中的墊片壓力夾持法 . 別論結構設計師機械師 .....
就在座的諸位網兄 ~ 您敢用嘛 ??

另外 ~ 該路燈的螺帽高度(嵌螺牙數)是夠了 . 厚度(螺帽內徑至外徑的長度)不太行
低厚度的螺帽在巨大力能下可能遭壓裂變型
在遮蔽板的路燈出現前的無遮蔽板路燈 . 所使用的螺帽過半是高厚度的
路上走走觀查或G圖片就知道 ....

哪裡的路燈 ?? 高雄人不站出來罵嘛 ?? 等砸破頭殼壓斷腿撈國賠嘛 ??



去看看鋼製箱樑大橋 ..... 連接板 . 補強板 . 基座
有些動不動在板上鎖了上100顆螺絲
風吹橋晃 . 地震也晃 . 托拉古過亦晃
這些橋設計者啥時要求搞雙螺帽過 ....

更多的機械是緊固件車螺紋 . 以螺桿鎖入的 ..... 如何雙螺帽 ??
那彩鋼 . 木工 . 門窗 . 水電 ... 諸 . 自攻性的螺絲沒有螺帽 . 怎麼辦 ??

該路燈之螺帽墊片壓力下的運動方向不與螺桿平行 . 墊片延伸端水平嵌卡燈底座又是消極不確實的
鎖100個螺帽也一樣 ....