引用:
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作者Phenix
但是事故飛官早就過了那個只靠視覺的入門階段 應該知道仰賴儀器去修正飛行動態
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之前跟教官飛 aerobatic 時玩過的感想是...
很難完全只看儀器... 尤其很多儀器其實在做 aerobatic 時是沒有效用的... 光 gyro(所以包含 attitude indicator) 就很多 aerobatic 飛機沒有,或有但是不是給 aerobatic 時使用(因為在翻滾後 gyro 會花一點時間才會穩定下來)... 反倒是機翼會有很詭異的裝置是專門給目視觀測...
當然,有些會配備鎖住的 Attitude Indicator 所以左右動作不會這麼大... 但垂直往上時一樣沒效用... 根本不會知道現在是什麼狀況... 甚至要轉成跟地面平的(可能正飛可能倒飛)羅盤才穩定告知妳往哪個方向飛...
加上 G 力強壓時... 很難去讀轉動中的儀表...
不過∼戰機可能不同... 畢竟貴很多... 所以這上面我就不清楚了... 或許戰機上是有辦法全儀器... 只是普遍上我們能玩到的 aerobatic 飛機不會有... 畢竟有雲地面觀眾就看不到... 那就取消表演了...
p.s. 我煩教官去玩 aerobatic 時只有練過幾次 IFR 降落以及模擬機時間而已... 所以或許我沒有辦法 G 力強壓時讀儀表是因為我菜... 畢竟我覺得我空間有點迷向時我那當時八十幾歲的教官整個就完全知道什麼是平飛...
