人不是機器，人就是會出現疏失，會犯錯，所以道路設計要盡量誘導駕駛自然做出正確行為，並降低錯誤發生時事故的嚴重程度。
你說的右轉直接切內線當然也有可能，設計上自然也會有相應的方法，比方我提到的雙向三線，在此處就不會設計並行同向車道……其他不細述。
當然駕駛訓練與執法都可降低不良駕駛行為發生機率，但在台灣及美式交通系統中，則普遍過度強調“個人責任”,而這顯然無益於發現工程面向的問題，也較難提供永續性的改善。