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Junior Member
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購車規格又不只有軌距。
不解決開特規的問題，
再多的廠商，
都可以用其它規格卡到剩下一家。
再說車子有問題還不是大問題，
大問題是出了問題有沒有力去要求廠商解決。
台車出問題不想負責，
至少還在法院強制力管轄範圍，
還是有機會解決，
看看上次求償 17 億只要回 3000 萬。
外國廠大不了再重組一次改個名就好。
https://bit.ly/3ESIHsz
引用:
許多同業都認為台鐵這次的標案不能做而放棄投標，但外界卻好奇為何韓商Rotem願意投標？據指出， Rotem（全名Hyundai Rotem ）與現代精工公司（Hyundai Mobis）存有重組關係。1994年時，現代精工低價搶標承造台鐵400輛推拉式自強號列車，因為故障不斷且後來撤走維修人員，台鐵提起訴訟，求償17億元。
巧合的是，Rotem在3月30日投標台鐵電聯車案後，台鐵和現代精工的官司，3月31日就在高等法院民事庭達成和解，台鐵原本求償17億元，最後卻以3000萬元和解。
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