引用:
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作者chou124
標準的柯式作風，只想為做為做，再來找理由搪塞硬湊。
請問蓋這棟混合型大樓和 TOD（大眾運輸導向發展）有什麼關係？
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因為那塊地是捷運局的閒置地啊
我是贊成商業極大化的策略方向，但是在這個案上我是反對的
因為劍潭捷運 東側是一個帶狀的開闊地 突然一個高樓的確蠻突兀的
跟原本柯認為北捷中唯一有美學造型的劍潭站 將格格不入
景觀上首當其衝還有捷運旁那塊原本山景第一排的高級住宅，當然捷運乘客也會影響
往東看原本園山可以一覽無遺變成多了一棟大樓
除非能蓋得有特色並且能與捷運站形不突兀的共存
除了城市景觀外 交通影響也很大
那邊道路是士林北投區車輛進城的一個交通瓶頸區 進中山北路 或上建國高架跟新生高架的車輛
都會走那裏 車流量大 不過由於那路段幾乎沒有停靠點
所以勉強能應付，但現在突然多一個停靠點 交通應該會先變成惡夢
捷運商業化的策略跟捷運美學都是柯提的捷運發展方向
像這案例在柯自己設立的捷運美學小組那邊就半數反對了 所以應該還有修正空間