社統數據明明白白放上來叫摳字眼 ??
還是您對數字的感覺異常遲頓 ??
sutl網兄一口話台灣交通事故死亡率是日歐的6倍哩 . 您可知道6倍是啥意思 ??
也不知道是他懶還是交通意識形態外國月亮灌腦 . 沒說明6倍是哪來的
我把數字放上來了 . 方便大家客觀審視 . 是哪不符討論精神了 ??

算給您聽好了 .....

以日本並四捨五入為4/10萬為基準 . 乘上6倍 = 24/10萬
明明台灣交通事故死亡率四捨五入為12/10萬
6倍乘之下 . 還好只是純粹數學環境下死亡數暴增一倍 . 與現實無涉
若現實環境下死亡人數增一倍 . 又10萬/2300萬 ..... 12X230=2760
要哪徵2760自願者給車撞死 ??
武肺嚴重期那些死豬不怕滾水燙的滾動式調整 . 也沒敢這麼狠 .....

如果以台灣12/10萬 . 除上6為2/10萬 . 當做日本的社統值
那更麻煩 ..... 得逆天而行 . 把每4/10萬已死的日本人搞活2員 . 比登天還難

到底是我摳字眼還是您老糊塗了 ??
資深老會員 . 您在這的名聲不錯 . 不過這回您幹錯了 !!

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另外 . 台灣考照制度確實是差 . 篩選力弱 .....
不過 . 把考照制度完善了 . 台灣交通事故死亡率會自12/10萬轉與日歐齊頭嘛 ??

說到此 . 您是否意識到那些交通事故死亡率低的國家 . 皆是文明先進人類發展指數高的國家
也就是說 ~ 交通事故死亡率數值不是獨立自身或只單依據於某的 . 它是廣大社會背景支撐的產出數

有人就有路 . 台灣第一大建設面積為民房 . 第二大就是路
食衣住行育樂 . 哪一種不需要人流物流的往返 . 與社會各層面的接觸干涉
審視這麼意義廣泛的議題 . 社會學或系統腦袋動一動吧 ......
還有氣候 . 地理 . 水文 ~ 畢竟人活在自然之下 . 與自然應對
絲毫無法簡化它或專注一因素

自由主義 . 渾沌無序 . 都是社會與交通的特徵之二 ...
解決其問題 . 不宜吃頭痛醫頭腳痛醫腳 . 思考走捷徑 . 看一樣是一樣的方法論

參考