引用:
作者myct
天馬行空的亂想~
既然是鋼構橋,那不能在欄杆外側再焊上一段平台當行人及腳踏車道,
原來的人行道當機車道用嗎?
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那請問機車專用道怎麼往五股或淡水?
機車專用道的規劃常常是動線混亂的原因之一。
這附近的大度路兩側都有機車專用道。
北側往關渡方向的機車專用道就問題很大。
從承德路來的機車第一個會遇到內側要往外側加油站的汽車。
然後以前大業路可以直接走匝道接上大度路
但因為機車專用道的關係只好插上紅綠燈
但過了這個點分隔島外側都還是機車優先道,
因為這邊有旁邊社區需要從大度路出入
一直要過兩個路口才是真正機車專用道
然後一路到了立德路口大概100公尺前,
機車專用道結束,只因為內側的四輪要右轉。
沒有機車專用道四輪才能往外靠準備右轉。
但是車流量大的時候內側幾乎沒空間可以換到外側。
慢行找空間的時候就影響後面車流。
然後到了路口還換不到外側,就會有人試圖從內側直接轉。
要是有內側車輛成功換到外側開始慢行準備右轉,
機車就會開始往內側靠。車流產生衝突。
要是不弄什麼機車專用道,也不限制機車走內側,
根本就不會有上面問題。