五股往八里根本不會有人走關渡橋，龍米路直線走就到了
因此五股上關渡橋只有要處理兩個方向，一個往關渡一個往淡水
往關渡不提，橋上依目的地分道後就是混合車種的直線道路，很安全不用改
往淡水的到影片的位置就會向右走狗洞，因此五股來的機車就不會在影片的位置和汽車交錯
關渡上關渡橋，往淡水的機車就向右走目前的機車道，和五股方向來的機車一起走狗洞到淡水
而關渡往八里五股的機車，在大度路的直線就和汽車合併
至少有100∼200公尺可以緩衝合併上橋，絕對比現行安全
另一個方向也比照辦理，只要打破汽機車分道的邏輯，整個行車動線就是順的

現在就是因為不讓關渡來的汽機車一起上關渡橋
才會有不到20公尺就有兩次不同向的汽機車交錯
車道縮減的預告也才會剩不到20公尺