其實大眾交通以及一些公營事業體, 本來就不是以賺錢為目的, 畢竟都是有稅收支撐.
問題在於怎麼去平衡, 如果真的都能賺, 私人企業更是能有效率組織跟運作, 對不對~

台灣並不算貪汙很嚴重的國家, 但台灣最是很臃腫的國家, 其實有index就指出文化因素.
要曉得在外國人的列舉裡面, 貪污是屬於沒有職權卻去收取費用稱之為貪汙.
=> 白話文就是肥貓或增設職位, 或職位給高薪資高獎金, 通通不算貪汙, 算"臃腫."

很久以前就有研究: (就是每個國家的資料)
政/公務人員數量/總人口=密度 (很高).
總統/部長.. 薪資或福利(人事支出) (很高).
這還不提亞洲有很多沒有老老實實交代出來的.

我之前有寫過另一個index指出文化民族特性.
譬如個人距離團體意志差距, 白話文就是個人主義的強度.
看到事情會不會不公而反應的強度 (或反過來說弱度).
台灣都是很突出(或很嚴重), 看你從哪一方面出發來解讀.

所以華人體系自古不變的一個定律就是最後人事支出往往不堪負荷.
排擠了其它進步.
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不過這跟你講的關係不大, 不是針對機車或大眾交通.
排擠了其它進步, 講的是"所有項目."

到最後都在搞關係, 搞人事, 搞人際的布局.