外匯車認真說 他們進來的車子因為按照台灣的規定 之前要有掛牌紀錄
所以理論上來說 算是新古車 （就像在台灣買去年掛牌但是沒賣掉的原廠「新車」一樣的意思）

但是按照台灣的稅率來說 進全新的 其實風險很高
因為很難打贏原廠的價格 除非原廠沒進這台車到台灣市場

所以在稅率來說 外匯車商會偏好大約 2∼3年左右的車
因為這時候的車輛大多數里程數都不算太高 而進到台灣的稅率讓他們有利潤空間操作

至於買 加州的車 最主要兩個原因
1：選擇眾多 加州雖然買車的成本高
但是也是最大機會可以買到像是超跑
或是各式各樣車型的州 其次是 亞利桑那州
因為這兩個州的天氣極為乾燥 （沙漠氣候）
又是找2∼3年以內車型 真心不用擔心鏽蝕的問題 因為真的水分少很多

2：運費 （這是基於COVID之前）
加州船運過來亞洲是最大量 價格最低的
其他地方運 一樣是西岸的話 加拿大溫哥華那邊買車就會多約略10∼15%的運費了
船期也比較難掌握


至於道路上灑鹽巴的問題主要來自於 美國中西北 約略有四分之一的州會在道路上灑鹽巴來融化落雪結冰
也就是那些會下雪的州
順帶也增加地面摩擦力保護行車安全
而這些地面的鹽巴在車子開過去的時候會噴濺到地盤上
所以時間過去了 基本上底盤上會被鹽分影響的元件就會加快損耗的速度
不過我個人認為這個問題在想購買稀有的高年份車輛會比較需要注意
如果是兩三年的車子的話 應該都是正常的損耗而已
想知道更多關於鹽分灑在路上的狀況 可以搜尋 salt belt
或是參考這個影片 有特別解說在美國買二手車輛要注意的州

https://youtu.be/QfsCuPr5ey8

最後針對一下用語的問題

大部分人講「美國南部」不會講「南美」
南美指的是已經跨過 巴拿馬 去到 秘魯 委內瑞拉 叫南美
北美大多數指的就是 美國跟加拿大