PCDVD數位科技討論區 - 瀏覽單個文章 - 台鐵工程車翻覆現場工地不只李義祥！山坡上一堆人,還偽裝乘客逃離現場

引用:

作者山賊

會講出這個十六點六秒的台鐵人, 與跟風亂報的媒體記者, 他們國中物理不及格! 太魯閣號若真以那樣的時間跑完緊急煞停所需的距離並完全停止, 那會是瞬間 "撞停" 而不是煞停.

分析:

太魯閣號緊急煞停所需的距離約為 600 公尺, 等於 0.6 公里.

以 130 KM/Hr 等速通過 0.6 KM 所需時間為 0.6 / 130 * 3600 = 16.6 sec

所以這則新聞所呈現的數據是有問題的!

台鐵人說時速130Km-0 所需距離要600m，時間要花16.6秒剎停

如果通過時間不能換算成剎停時間，那實際剎停時間應該需要多少？山賊大難得現身我洗耳恭聽

https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202104045007.aspx

根據台鐵提供的資料，台北往花蓮南下方向到大清水路段，先到和仁隧道，從和仁隧道南口出來到清水隧道北口只有287公尺，而從和仁隧道南口到台鐵標示408次太魯閣號列車的事故點，只有250公尺。

台鐵指出，大清水路段因無平交道，太魯閣號列車時速可達130公里，從煞車到停車需要600公尺、約16.6秒。

以250公尺、時速130公里推算，408次太魯閣列車駕駛看到軌道上的工程車時，能反應的時間才約6.9秒，根本來不及應變。

對了太魯閣是以時速126公里時速通過和仁隧道