以我從事職安十幾年的經驗,很多人(包含各個高管)都只見樹不見林,都不會去基本的方向去考慮預防.

職安最重要的一個觀念是
"消除危險因子"
"消除危險因子"
"消除危險因子"
因為很重要所以講三遍
今天有危險因子,所以才會有危險,因為有危險,所以才要加以防範.
很多人看到的都是之後的防範卻沒去想過如何消除危險因子.
鄰近活線作業,與其穿了一堆絕緣服裝,包了一堆絕緣毯,也遠比不上"直接斷電+接地"來得更安全.
高處作業,與其張掛安全網,使勞工配掛安全帶,倒不如根本不要有開口,或是有高低落差的施工工法.
但這些都是要在設計的部份就應該考慮進來施工安全的部份,但很多單位太懶了,多少設計人員沒到過現場就畫好設計圖了?害得施工人員只能就現場有誤差的部份隨機應變去加以改善.
這是制度,是系統上的問題.
所以我一直強調護欄有了,走山怎麼辦?擋土牆設了,地基淘空怎麼辦?軌道異物警示系統才應該優先設置,而不應該是護欄.

另外再問一個問題?
監造單位到底是監造工程進度還是工程品質,還是職安?
如果是職安,監造人員有相關的證照嗎?
知道邊坡作業要有那些注意事項?職業安全衛生教育訓練種類有那些?
,護欄的強度為多少,規範有那些?局限空間的送風量如何計算?
有時候覺得監造的現場人員只是派來扛責任的,設計也不是他們設計的,職安計畫也不是他們審核的,他們只在現場負責聯絡的,要扛這麼大的責任?...

"制度"是要避免"人"的問題去影响整體安全,如果希望日後台鐵更安全,就更應該由制度面來進行檢討.